45噸內(nèi)燃叉車(chē)-大噸位正面吊叉車(chē)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
杭州叉車(chē)RS45-31CH-W45正面吊,是杭叉集團(tuán)在我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的,主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運(yùn)。主要關(guān)鍵件均選用國(guó)際知名廠家配套產(chǎn)品,整車(chē)性能優(yōu)良、可靠耐用,安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。

康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求。

高性能、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級(jí)空氣濾清器。

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，最后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)。

電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音。

獨(dú)立的散熱通道避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙持續(xù)高溫。

美國(guó)德納公司TE32四速液力變速箱，采用APC200平滑換檔系統(tǒng)變速，前后換向自鎖保護(hù)。

變速箱保護(hù)系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護(hù)初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，最后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

德國(guó)KESSLER公司重載加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)橋，兩級(jí)減速．帶多碟濕式行走制動(dòng)器，剎車(chē)油過(guò)濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。

德國(guó)力士樂(lè)組合液壓閥、美國(guó)薩澳變量液壓泵。

負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載。

雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度。

無(wú)泄漏端面密封（O圈）型油管接頭。

電子操縱方式，帶油量相油溫測(cè)量表，數(shù)字式壓力指示器，簡(jiǎn)單方便，靈巧自如。

設(shè)置多個(gè)液壓檢測(cè)點(diǎn)，簡(jiǎn)化維護(hù)和保養(yǎng)工作。

大尺寸液壓油冷卻器，適合工作在最高50度的環(huán)境溫度下，獨(dú)立溫控。

液壓油冷卻系統(tǒng)，更提高液壓系統(tǒng)可靠性。

應(yīng)急下降裝置，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作情況下下降吊具。

整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。與車(chē)架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì)，屏蔽大部分振動(dòng)和噪音。

駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開(kāi)闊。

升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車(chē)制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置。

冷暖兩用空調(diào)，手動(dòng)溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽(yáng)簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性。

駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡。

CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱。

由（非動(dòng)力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車(chē)上的集裝箱。

側(cè)移量1600mm，左右各800mm。

于20’-40’ISO集裝箱的浮動(dòng)式旋鎖。

旋鎖動(dòng)作：當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置（也可按動(dòng)駕駛室內(nèi)的按鈕手動(dòng)操作）。打開(kāi)旋鎖只能通過(guò)按動(dòng)駕駛室內(nèi)的按鈕手動(dòng)進(jìn)行。

縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈。

1、在少于4個(gè)角鎖住的情況下，提起集裝箱。

2、提升集裝箱時(shí)，旋鎖松開(kāi)。

提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng)旋鎖鎖緊或者開(kāi)鎖狀態(tài)，才進(jìn)行提升操作。

01：完善的電氣系統(tǒng)，擁有24V系統(tǒng)，70A交流發(fā)電機(jī)和電瓶總開(kāi)關(guān)。	02：電子式載荷控制系統(tǒng)，有儀表盤(pán)報(bào)警燈和清晰的數(shù)字顯示。	03：完善的照明系統(tǒng)，車(chē)身配備各類照明燈。
04：配動(dòng)力移動(dòng)駕駛室，可前后移動(dòng)，使駕駛員擁有最佳位置，滿足不同駕駛員架勢(shì)習(xí)慣。	05：有兩級(jí)伸縮臂，伸縮臂頭部采用獨(dú)特的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置，可防止晃動(dòng)。	06：優(yōu)化的尾部輪廓，不僅使轉(zhuǎn)彎半徑最小，還盡可能縮短車(chē)身長(zhǎng)度。
07：動(dòng)力緩沖油缸（PDC），配置在CH集裝箱吊具。	08：先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)，增加對(duì)液壓油和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冷卻。	09：CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱。